Buzzaceto Est

Buzzaceto Est è il nome che ho dato al tunnel (con poca fantasia) in uscita alla zona est della stazione. In questi ultimi mesi ho infatti lavorato alla stazione in questa zona principalmente posando la massicciata, poi creando la zona del deposito locomotive e successivamente il portale con i muri di contenimento.

Inizio dalla massicciata che è un’operazione che richiede parecchio tempo perché bisogna livellare il ballast traversa dopo traversa, e il successivo incollaggio richiede altrettanto tempo, iniettando colla con una siringa, traversa dopo traversa, riempita del solito dosaggio di vinilica + acqua + tensioattivo. Le due foto che seguono, durante la posa della massicciata e del ghiaino intorno.

Sotto, una vista d’insieme come si presenta la stazione fotografata dal lato est, dopo aver finito di posare la massicciata, è ancora molto spoglia in quanto manca qualsiasi forma di vegetazione e tutti gli accessori. Ho già posizionato e fissato i plinti della futura linea aerea e dei segnali luminosi dopo aver cercato di calcolarne la posizione corretta.

Successivamente mi sono dedicato ai tre binari tronchi dello scalo merci e deposito locomotive che ancora non avevo realizzato: struttura in legno, strato superiore in sughero, fissaggio dei binari e invecchiatura delle rotaie con aerografo (dopo aver protetto tutto il resto). Nel binario più lungo metterò un deposito locomotive.

Poi ho iniziato a costruire il portale con relativo tunnel “Buzzaceto est” che include anche i muri di contenimento dove metterò il deposito locomotive. Ho usato il Depron, materiale già utilizzato anche per l’altro portale. Per le pareti del tunnel ho usato un pannello di polistirolo estruso sagomato e accoppiato in vari strati.

La base del deposito locomotive l’ho creato con un paio di cartoncini di spessori diversi. I puntini rialzati della terza rotaia li ho ricavati utilizzando la rotaia centrale di alcuni binari C dismessi.

Particolare del portale con la targhetta “Buzzaceto Est”