Un nuovo progetto non mi usciva dalla testa: creare oggetti complessi e ripetitivi in modo semplice e veloce, ma soprattutto con forme difficili da ottenere con i metodi tradizionali.

Questo mi ha portato ad esplorare ed utilizzare le nuove tecnologie della stampa 3D per la creazione degli oggetti di cui necessitavo.

Tante varianti tra cui scegliere e misure personalizzate dal cliente sono i vantaggi che la stampa 3D e questo sito mettono a disposizione in modo semplice e veloce.

Inizialmente ho creato alcuni ponti e viadotti sia ferroviari che stradali in scala H0 e scala N, guardrails per ponti e strade anch’essi sia in scala H0 che scala N. Ma questo è solo l’inizio. Presto saranno disponibili altri prodotti per plastici ferroviari.

The post Nasce un nuovo marchio: objetica appeared first on Buzzaceto.

La rivista tratta i seguenti argomenti:

• PRESENTAZIONE
  RICOMINCIAMO! NON É MAI TROPPO TARDI
• INTRODUZIONE
  PRIMA DI BUZZACETO. PER TROVARE LA GIUSTA VIA
• PROGETTO
  IL NUOVO PROGETTO. SI TORNA IN ITALIA
• TELAIO
  INIZIA LA COSTRUZIONE. TELAIO SEMPLICE E MOBILE
• ELICOIDALI
  SI SALE DI QUOTA. LE RAMPE ELICOIDALI
• BUZZACETO
  LA STAZIONE. BENVENUTI A BUZZACETO
• DETTAGLI
  LAVORI LUNGO LA LINEA. IL PIACERE DEL DETTAGLIO
• ELETTRICITÀ
  DIGITALE DI MARCA. L’IMPIANTO ELETTRICO
• LA MASSICCIATA
  MASSICCIATA. BINARIO K E PIETRISCO
• MURI E PORTALI
  NON C’É PLASTICO SENZA MURI E PORTALI
• IL VIADOTTO
  L’OPERA D’ARTE. IL VIADOTTO IN CURVA
• OROGRAFIA
  ROCCE E MONTAGNE. DALLA CARTAPESTA AL GESSO
• PALI E SEGNALI
  ARRIVA LA LINEA AEREA. LA POSA DEI PALI DELLA T.E.
• LA LINEA AEREA
  IL FILO DI CONTATTO ELASTICO… SENZA CONTATTO
• VEGETAZIONE
  IL TOCCO FINALE. AMBIENTE E VEGETAZIONE
• APPENDICE
  ROTABILI PER 3 CONDUTTORI

CONTENUTI EXTRA

• PREPARAZIONE DELLA STANZA
  FONDALE E ILLUMINAZIONE
• LA VIDEOSORVEGLIANZA
  COME TENERE D’OCCHIO I TRENI NELLE STAZIONI NASCOSTE
• LA RINGHIERA…
  CHE FA LA DIFFERENZA

La rivista può essere acquistata dal sito e-commerce della Duegi Editrice qui: TTM88

The post Plastico Buzzaceto su TTModellismo n.88 appeared first on Buzzaceto.

Il video, pubblicato sul mio canale YouTube (Plastico Ferroviario Buzzaceto), mostra il tracciato completo che include sia la linea principale a doppio binario che la linea secondaria a binario singolo. Non ci sono più segreti, tutte le tratte nascoste sono ben evidenziate nel video e il parlato ne spiega le caratteristiche.

Da vedere tutto in un fiato. Buona visione.

The post Il video del tracciato completo appeared first on Buzzaceto.

Buona visione.

The post Treno storico Svizzero appeared first on Buzzaceto.

Messi principalmente vicino allo sfondo, per amalgamarsi con l’immagine del fondale, donano un senso di maggiore tridimensionalità e continuità visiva. Vedi anche l’articolo: L’importanza del fondale.

Come dicevo, la Teloxis Aristata è l’ingrediente principale, sono ramoscelli veri che grazie alle loro caratteristiche si prestano molto bene per creare alberi semplici in scala H0 e anche abbastanza velocemente, quindi è adatta quando si necessita di molti alberi. Cosa non meno importante, il realismo che è molto elevato e il costo in quantità abbastanza contenuto. I ramoscelli di Teloxis Aristata si trovano molto facilmente nei vari negozi online e quindi non è difficile approvvigionarsene.

Si inizia con la selezione e la pulizia dei vari ramoscelli per adattarli alle dimensioni volute. Io li ho preparati appoggiandoli su delle basi ricavate da scarti di polistirolo.

Io consiglio di dare una verniciatura a spruzzo almeno alle basi del tronco con del colore grigio scuro oppure marrone, per rendere più realistici i tronchi.

Ora serve una colla spray permanente e del fogliame da applicare sui ramoscelli. La colla spray si trova facilmente nei negozi di bricolage, mentre per il fogliame io ho optato per dei prodotti commerciali di note marche di modellismo. Si può usare anche della spugna triturata molto fine.

Per il colore del fogliame consiglio di usare almeno due, meglio tre o anche quattro tonalità di colore; tutto dipende dalla stagione che si vuole imitare: tonalità di verdi più chiari per la primavera e all’opposto colori più scuri, giallognoli e rossastri per l’autunno. Io ho voluto imitare il periodo inizio autunno / tarda estate perché mi piacevano le variazioni maggiore di colore tipiche di questa stagione, oltretutto si prendevano bene con i colori del fondale.

Di seguito i colori del fogliame che ho usato.

Per l’applicazione del fogliame si spruzza una giusta quantità di colla sui rametti, non sul tronco; poi si prende con due dita il fogliame e lo si cosparge sui rametti fino ad ottenere l’effetto desiderato, consiglio comunque di non esagerare stando attenti a limitare la caduta del fogliame sui tronchi principali. Scuotendo un poco il rametto di Teloxis Aristata cadono le foglioline che non si sono attaccate e possono essere raccolte per un successivo uso.

Una raccomandazione: questa fase di lavorazione va fatta all’aperto, a causa dello spruzzo della colla che non è propriamente contenuto, inoltre bisogna coprire bene tutto il piano di lavoro per evitare che la colla spruzzata attacchi tutto.

Per finire ho spruzzato un poco di lacca per capelli per fissare meglio il tutto.

Di seguito alcune immagini degli alberi finiti e fissati al terreno.

il bell’effetto al passaggio di un ATR115 in mezzo agli alberi.

The post Alberi semplici con la Teloxis Aristata appeared first on Buzzaceto.

La palificazione FS era già pronta per ospitare la catenaria, vedi un resoconto qui: La palificazione della linea aerea

Una premessa: la linea aerea doveva essere esclusivamente estetica, non funzionante. Non solo non serviva per dare corrente (con il sistema gestito in digitale non ha più senso), ma neppure gli striscianti dei pantografi dovevano toccarla, bastava che la sfiorassero. Questa scelta mi ha semplificato la posa ed evitato di essere super preciso nella giusta poligonazione della catenaria. Bisogna tenere presente infatti che i moderni modelli hanno gli striscianti dei pantografi molto realistici e quindi abbastanza stretti e leggermente ricurvi come nella realtà, quindi molto facili da sviare dalla catenaria con conseguenze facilmente immaginabili.

Vantaggi:

• Sessione di gioco sicura da inceppamenti e rotture di pantografi e/o catenaria.
• Nelle curve strette non serve mettere i pali troppo ravvicinati, irrealistico al vero.
• Necessaria meno precisione e quindi semplificazione nella posa dei pali e relativi tiranti.

Svantaggi:

• Strisciante non a contatto, ma soltanto a sfioramento.
• Massima precisione nel mantenere un’altezza standard della catenaria dal binario.

Ma ora vediamo come e con cosa ho realizzato la catenaria:

Il materiale principale è il filo elastico della SBM nello spessore di 0,2 mm usato sia per il cavo di contatto che per la fune portante. Per i pendini e i cavallotti ho usato del filo metallico nichelato di 0,25 mm che avevo in casa, ma più sottile sarebbe stato ancora meglio perché più proporzionato rispetto ai cavi. Infatti, successivamente, ho usato anche del filo di rame che ho ricavato spellando dei fili elettrici, che al calibro misura 0,17 mm di diametro, perfetto come misura. Stiamo comunque parlando di centesimi di millimetro e quindi difficilmente visibile la differenza a occhio nudo.
Il tutto incollato sempre con piccole gocce di colla cianoacrilica (da qui in poi usata sempre e chiamata solo colla per semplicità).

Per la posa del filo elastico ho costruito una specie di carrellino con del materiale forex di avanzo (vedi foto qui sotto): una base rettangolare dove ci ho incollato in centro una colonnina per infilarci dentro la spagnoletta di filo elastico e spazio per metterci dei pesi. Sotto ci ho incollato della spugna densa per fare attrito sui binari. Mi è servita per tenere tirato il filo mentre lo posavo e darci la giusta tiratura.

Seconda fase: sono passato a posare la fune portante, sempre con il filo elastico, questa volta meno tirato rispetto al cavo di contatto in modo che facesse la pancia una volta messi i pendini tra i due fili. Incollata anch’essa con un goccio di colla in corrispondenza della parte superiore dell’isolante.

Terza fase: è giunta l’ora di preparare i pendini, questa volta usando il filo metallico. Qualche volta ho usato anche degli spezzoni di filo di rame ricavati spellando un filo elettrico. Vanno tesati per bene per renderli ben dritti.
Dapprima ho incollato la parte superiore del pendine alla fune portante, distanziati tra loro di circa 40-45 mm, tenendo presente che nelle campate lunghe avrei dovuto mettere alle due estremità anche dei cavallotti.

I cavallotti li ho preparati usando filo in metallo da 0,25 mm sagomato come in foto e ci ho saldato un’altro spezzone di filo che funge da pendine.

Quarta fase: attaccare i pendini al cavo di contatto cercando di simulare l’effetto pancia della fune portante. E’ una fase delicata e per ottenere questo, onestamente non sempre con grande successo, ho creato una dima in cartone che simulasse la “spanciatura” del filo. Una volta controllato che fosse correttamente posizionata, ho proceduto ad incollare la parte inferiore dei pendini al cavo di contatto.

Qui mi sono venuti in aiuto anche i miei vecchi mattoncini della Lego, rispolverati dal solaio, per abbassare la fune portante quel tanto che bastava per attaccare alcuni pendini con la spanciatura corretta della fune portante. I Lego sono stati molto utili perché in questo modo sono riuscito a regolare l’altezza che mi serviva molto facilmente e velocemente.

Quinta fase: taglio delle parti in eccesso dei pendini, sia sopra che sotto. Per ottenere un taglio molto vicino ai cavi, ho usato un tronchesino dal taglio raso, stando attenti a non tagliare anche il filo elastico, altrimenti sono guai, cosa che mi è successo un paio di volte senza ancora aver capito bene come ho fatto, ma bisogna tener presente che il filo elastico è talmente sottile che a volte si fa fatica a vederlo. Nel caso si taglia il filo elastico, dopo aver smaltito la rabbia, tra i due pali bisogna tranciare tutti i pendini e togliere il filo rotto, poi prendere un’altro spezzone di filo e sostituirlo, poi ricominciare ad attaccare altri pendini.

Sesta fase: verniciatura della catenaria con colore nero opaco. Ebbene, già prima di verniciare, la catenaria era veramente sottile e a volte si fa fatica a vederla o a coglierne i particolari. Dopo la verniciatura la situazione è peggiorata ancora di più, in alcuni punti, soprattutto dove lo sfondo è scuro come la vegetazione, la catenaria si mimetizza e sparisce. Non una grande soddisfazione dopo tutto il lavoro e la fatica sudata. La foto sotto mostra la differenza tra un pezzo di catenaria non verniciata (quella davanti) e l’altra verniciata (quella dietro). E qui si capisce bene il mio sconforto, con il pezzo di catenaria verniciato di nero praticamente sparito alla vista!

Di seguito alcune foto della catenaria finita.

The post La catenaria appeared first on Buzzaceto.

È una stazione semplice con un binario terminale e un paio di binari di passaggio o di precedenza, per quel piccolo spazio di più non si poteva fare.

The post Nasce “CAMPO” la nuova stazione locale appeared first on Buzzaceto.

Questo è il terzo metodo diverso che ho usato per fare le rocce nel mio plastico, un modo anche per sperimentare e farmi esperienza. Nel primo ho usato una specie di cartapesta, nel secondo uno stucco per legno e nel terzo il gesso alabastrino. Ognuno di questi metodi porta a risultati leggermente diversi visivamente ma tutti validi esteticamente.

Tra i vari tipi di gessi, il gesso alabastrino è il più adatto per fare le rocce perché molto fine, adatto alle stuccature e da usare negli stampi. Permette di ottenere superfici molto lisce e dettagli più fini e meno porosi.

Come base per il gesso ho usato polistirolo di vario tipo (praticamente materiale di avanzo che avevo in casa) graffiandolo per eliminare le zone lisce e dare maggiore aderenza al gesso. In altre zone ho aggiunto piccoli pezzetti di polistirolo per dare maggior movimento.

Prima di iniziare ho fatto alcune ricerche su Internet di foto di rocce per capire come farle, ho stampato alcune immagini e me le sono tenute come base per prendere spunti per modellare.

Per l’impasto, ho usato una ciotola di plastica morbida adatta allo scopo, ho aggiunto prima dell’acqua, poi ho aggiunto un po’ di colla vinilica e mescolato, infine ho versato il gesso a piccole dosi uniformemente nell’acqua cercando di evitare la formazione di grumi. Questo fino a quando il gesso non viene più assorbito dall’acqua, quindi dolcemente si può iniziare a mescolare l’impasto. Ho aggiunto piccole quantità di gesso fino ad ottenere un impasto che potesse essere spalmato in verticale, stando attenti alle colature.

Ho proceduto a piccoli tratti in quanto il tempo di lavorabilità del gesso alabastrino è abbastanza limitato, circa 8-10 minuti, dopodiché si ha tempo altri 15-20 minuti per la modellazione delle rocce (io ho usato una piccola spatola) che è il tempo di presa del gesso.

La verniciatura delle rocce, una volta asciutte, le ho effettuate con colori acrilici molto diluiti, quasi acqua sporca di colore, infatti il gesso assorbe molto il colore. In questo modo si possono dare più passaggi di colore fino ad ottenere l’effetto e le sfumature desiderate. I colori da usare dipendono dal tipo di roccia che uno intende ottenere, quindi una buona documentazione fotografica aiuta a scegliere.

Consiglio di dare colori più scuri sempre molto diluiti nelle cavità delle rocce ed infine, con la tecnica del pennello a secco, lumeggiare con del colore bianco o molto chiaro per dare tridimensionalità alle rocce.

Nelle foto successive, si vedono le rocce già verniciate, come pure il muro di cemento verniciato e sporcato con delle polverine scure.

The post Rocce con gesso alabastrino appeared first on Buzzaceto.

E’ già illuminata di serie su tutte le carrozze grazie alle basette di origine Almrose come pure la PCB della motrice sempre Almrose con attacco per decoder Plux22 e predisposizione per un eventuale altoparlante.

Per farla girare sul mio plastico, occorre trasformarla per il sistema a 3 rotaie Märklin. L’articolo completo è disponibile in questa pagina: https://www.buzzaceto.eu/articoli/trasformazione-etr-425-vitrains/

Di seguito il video di prova dopo la trasformazione

The post Trasformazione ETR 425 Trenord appeared first on Buzzaceto.

La stessa tecnica si può utilizzare su qualsiasi binario di altre marche senza massicciata incorporata. Ho usato una combinazione di ballast della Koemo, l’aerografo per verniciare e un cocktail di colla vinilica per l’incollaggio.

Buona visione!

The post Massicciata su binario Märklin K appeared first on Buzzaceto.